"Укрзализныця" планирует существенно расширить дневное скоростное сообщение, повысив его долю с нынешних 12–15% до 30% в течение трех лет и до 40% — за пять. Об этом сообщил глава правления компании Александр Перцовский во время брифинга, подчеркнув, что развитие этого сегмента должно стать ключом к уменьшению дефицита билетов, особенно в периоды пикового спроса.
По данным перевозчика, проблема нехватки мест особенно остра на популярных направлениях. В частности, на маршруте Киев–Львов, где ежедневно доступно 18,5 тыс. мест, только за неделю с 28 июля по 3 августа пассажиры совершили более 142 тыс. поисков билетов на прямые поезда.
Для преодоления дефицита "Укрзализныця" планирует не только расширение скоростного сообщения, но и повышение эффективности использования подвижного состава, ежегодно закупая по 100 новых вагонов в 2026–2028 годах.
Отдельным направлением станет реорганизация региональных перевозок. По статистике, 27% пассажиров ночных поездов преодолевают расстояния до 300 км, поэтому компания готовит запуск новых маршрутов электропоездов (Киев–Винница, Киев–Черкассы, Киев–Ровно–Луцк) и дизельных составов (Львов–Ясиня, Львов–Черновцы, Хмельницкий–Винница).
Впрочем, в "Укрзализныце" подчеркивают: дополнительные маршруты возможны только при условии надлежащего финансирования, включая государственную поддержку на ремонт и приобретение нового подвижного состава. В частности, речь идет о закупке 20 новых скоростных электропоездов Hyundai.
Компания объясняет, что дефицит мест усугубился из-за существенного сокращения вагонного парка. С 2019 по 2024 год из эксплуатации выбыло 1087 пассажирских вагонов, из них 28 уничтожены, 265 остались на оккупированных территориях, а 794 отработали предельный срок.
По состоянию на сейчас в парке осталось 1488 вагонов, но уже до конца года еще 51 может быть списан, а в 2026-м — еще 84.
Также напомним, как "Укрзализныця" борется с перекупщиками и почему мест все равно не хватает.
