BMW M Motorsport представила оновлену версію гоночного прототипу M Hybrid V8 для сезону 2026 року. Ключовою зміною стала зменшена решітка радіатора зі збереженням фірмового контурного підсвічування, що є доволі рідкісним випадком для сучасних моделей BMW.
Інженери компанії спільно з постачальником шасі Dallara повністю переробили передню частину автомобіля, включно з новим спліттером. Такі модифікації забезпечують подвійну перевагу: покращене охолодження завдяки оптимізованому потоку повітря та стабільнішу ефективність на різних трасах міжнародних серій FIA WEC та IMSA, де виступає прототип класу LMDh.
Оновлений M Hybrid V8 отримав і нові фари, які, судячи з камуфляжу тестового зразка, стали помітно компактнішими. Повністю новий дизайн лівреї наразі прихований під маскувальною плівкою.
Публічний дебют модернізованого прототипу відбудеться на спільних тестах на трасі Circuit of the Americas в Остіні одразу після гонки FIA WEC Lone Star Le Mans, запланованої на 5–7 вересня. Це станеться задовго до офіційного старту сезону 2026 року, який традиційно відкриють 24-годинні перегони в Дайтоні наприкінці січня.
Презентація оновленого боліда збіглася з підтвердженням довгострокових планів BMW у перегонах на витривалість. Попри завершення 17-річної співпраці з командою Боббі Рахала наприкінці цього сезону, BMW M Motorsport вже веде переговори з новими партнерами. За інформацією Motorsport.com, бельгійська команда WRT розглядає можливість розширення співпраці з BMW на північноамериканський ринок, доповнюючи чинне партнерство в європейських серіях.
