В декабре 2025 года в специальный фонд госбюджета поступило 83,6 млн евро кредитного финансирования от Европейского инвестиционного банка (ЕИБ).
Эти средства предназначены для реализации шести масштабных проектов по развитию городской инфраструктуры и энергоэффективности, сообщили в Министерстве финансов Украины.
Привлеченные средства будут распределены между ключевыми направлениями:
Общественный транспорт: 24,6 млн евро пойдут на закупку трамваев, троллейбусов и автобусов для Львова, Днепра, Тернополя и Кременчуга, а также на строительство транспортного депо во Львове.
Образование: 22 млн евро направят на проект "Высшее образование Украины", предусматривающий модернизацию университетов.
Инфраструктура: 18,4 млн евро выделено на развитие муниципальных сетей, а 13,5 млн евро — на модернизацию железной дороги, в частности развитие трансграничных переходов в рамках инициативы Connecting Europe Facility.
Энергоэффективность: 5,15 млн евро потратят на термомодернизацию общественных зданий, включая общежития.
Заместитель Министра финансов Ольга Зыкова подчеркнула, что эта поддержка позволяет общинам внедрять современные решения даже в условиях войны. Всего в течение 2025 года правительство привлекло от ЕИБ 144,6 млн евро, а общий портфель банка в государственном секторе Украины на данный момент насчитывает 27 проектов объемом 4,7 млрд евро.
Займы предоставляются под гарантии Европейской Комиссии в рамках механизма Ukraine Facility.
ЕИБ и инвестиционный механизм Ukraine Facility
Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) выполняет функцию "банка Евросоюза", и его роль в Украине существенно отличается от МВФ. Если Фонд предоставляет деньги в бюджет для макроэкономической стабильности (выплата пенсий, зарплат), то ЕИБ финансирует исключительно реальные инфраструктурные проекты. Ключевой особенностью работы банка во время войны стал переход к финансированию проектов "двойного назначения": например, энергоэффективная модернизация университетов не только уменьшает счета за коммуналку, но и позволяет зданиям дольше удерживать тепло во время блекаутов.
"Зеленый свет" для таких рискованных инвестиций дает инструмент Ukraine Investment Framework (UIF), который является вторым столпом программы Ukraine Facility. Коммерческие банки или даже государственные институции обычно боятся кредитовать страну в состоянии войны, поэтому Еврокомиссия предоставляет специальные гарантии (risk-sharing). В марте 2025 года было подписано соглашение на 2 млрд евро таких гарантий именно для ЕИБ. Это работает как страховка: если украинский заемщик (город или госпредприятие) не сможет вернуть кредит из-за военных действий, убытки покроет бюджет ЕС, а не баланс банка.
Приоритет "городского электротранспорта" в кредитных соглашениях — это не просто экология, а вопрос логистической безопасности. В условиях дефицита топлива и атак на нефтебазы, трамваи и троллейбусы становятся самым надежным транспортом. Проекты во Львове, Днепре и Тернополе предусматривают закупку подвижного состава, который меньше зависит от импортных запчастей и топлива. А финансирование железнодорожных переходов в рамках Connecting Europe Facility (CEF) фактически "сшивает" украинскую железную дорогу с европейской, создавая альтернативные "коридоры солидарности" для экспорта в обход заблокированных портов.
