АО "Укрзализныця" начала перевозить грузы в Молдову по восстановленному участку Березино – Басарабяска, где открыли третий пограничный переход между странами – Августовское-1 – Басарабяска. Об этом говорится на сайте УЗ.
Переход работает с 25 марта текущего года, а "Укрзализныця" уже приняла первые заявки на перевозку грузов через указанный переход, в частности, на перевозку 8 вагонов со строительными грузами и 6 вагонов со шлаками.
S&P повысило рейтинг Укрзализныци до максимально возможного в условиях войны
"Пока это кратчайший маршрут в порты Рени, Галац, Джурджулешты, благодаря которому Укрзализныця сможет увеличить объемы экспортных и транзитных перевозок. По нашим подсчетам, участок позволит перевозить дополнительно от 4 до 10 млн тонн грузов в год. Приглашаем бизнес активно использовать этот новый альтернативный маршрут", – рассказал член правления УЗ Вячеслав Еремин.
Кроме того, новый маршрут позволит ускорить и удешевить транспортировку грузов в Украину из портов Рени, Галац, Джурджулешты и обратно. Теперь срок доставки экспортных грузов в порты Молдовы и Румынии, а также украинского Рени сократится на 4-6 суток. При этом стоимость транспортировки экспортных грузов уменьшится на $10-35 на 1 тонну в зависимости от груза и маршрута.
"Например, экономия при транспортировке импортного горючего и нефтепродуктов в Украину из вышеупомянутых портов составит $18-44 на 1 тонну", – подчеркнул заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев.
К Пасхе запустят дополнительные поезда из Киева и не только: список рейсов
Стоит отметить, что ранее между Украиной и Молдовой действовало два пограничных железнодорожных перехода: Сокиряны – Окница и Могилев-Подольский – Вэлчинец.
Напомним, в середине февраля "Укрзализныця" заявила о начале трехлетней программы "Железная украинизация", которая предполагает полное избавление от имперских и российских названий, отметок, изображений на любых объектах железнодорожного транспорта. За 2023-2025 годы в несколько этапов планируется украинизировать все, что до сих пор связывало железнодорожную отрасль Украины со страной-агрессором: названия региональных филиалов, отметки километража, сигнальные отметки, советские барельефы, названия станций и прочее.
