Через два роки після трагічного знищення батискафа «Титан» під час занурення до уламків «Титаніка» Берегова охорона США оприлюднила остаточний звіт про причини катастрофи, яка шокувала світову наукову спільноту та громадськість. Апарат належав компанії OceanGate Expeditions і влітку 2023 року здійснював занурення на глибину близько 3,8 кілометра — саме там спочиває затонулий океанський лайнер.
Підводний апарат «Титан» вибухнув під час занурення, миттєво знищивши всіх п’ятьох пасажирів на борту. Серед них був Стоктон Раш, засновник і генеральний директор OceanGate, британський мільярдер Хаміш Гардинг, відомий французький дослідник «Титаніка» Поль-Анрі Наржоле, пакистанський бізнесмен Шахзада Давуд і його 19-річний син Сулейман.
Після детального технічного аналізу слідчі дійшли висновку, що головна відповідальність за катастрофу лежить саме на керівнику компанії, Стоктоні Раші. У звіті зазначено, що батискаф експлуатувався без належної сертифікації, без проходження регламентних перевірок та без виконання вимог безпеки, обов’язкових для глибоководних апаратів.
Крім цього, з’ясувалося, що деякі інженери й працівники OceanGate неодноразово висловлювали занепокоєння щодо технічного стану апарата і його конструктивних обмежень. Проте будь-яка критика з боку персоналу ігнорувалась, а співробітники, які прямо попереджали про загрозу катастрофи, були звільнені самим Рашем.
Катастрофа батискафа «Титан» стала гучним прикладом того, до чого може призвести нехтування елементарними стандартами безпеки в наукоємних та ризикованих сферах. Трагедія також актуалізувала дискусії щодо необхідності міжнародного регулювання діяльності приватних компаній, що займаються глибоководними дослідженнями, зокрема в екстремальних умовах океанських глибин.
Фінальний звіт Берегової охорони США не лише констатує факти, але й стає застереженням для майбутніх ініціатив у сфері підводного туризму та досліджень. Він вкотре підкреслює: навіть найамбітніші проєкти не можуть ставити інновації вище за безпеку людського життя. Джерело
