SpaceX Falcon 9 успішно вивела на орбіту понад 70 супутників у рамках місії Transporter-13. Ракета Falcon 9 від SpaceX здійснила черговий запуск у серії rideshare-місій, які суттєво змінили ринок малих супутників.
Falcon 9 стартувала з бази Космічних сил США у Ванденберзі (Каліфорнія) 15 березня о 2:43 за східним часом у рамках місії Transporter-13. Це був другий із трьох запусків, які компанія провела протягом менш ніж 12 годин:
Першим став Crew-10 з Космічного центру Кеннеді. Третім — запуск супутників Starlink з мису Канаверал.
Що було на борту Transporter-13?
Згідно з SpaceX, місія Transporter-13 доставила 74 корисні навантаження, включаючи:
Супутники, які будуть виведені на орбіту пізніше за допомогою орбітального буксира D-Orbit. 47 окремих розгортань, які мали відбутися протягом 90 хвилин після запуску.
Як і в попередніх Transporter-місіях, серед клієнтів були як нові, так і постійні замовники з державного та приватного секторів.
Постійні клієнти:
- Spire – запустили сім супутників Lemur.
- Iceye – додали чотири нові SAR-супутники. Один із них – Gen4 із удвічі більшою антеною та потужністю.
- Varda Space Industries – третя місія W-3 з капсулою для космічної обробки матеріалів. Капсула повернеться в Австралію після кількох тижнів на орбіті.
Нові клієнти:
- Albedo – запустили Clarity-1, свій перший супутник для отримання зображень із надвисокою роздільною здатністю 10 см.
- Startical – супутник IOD-1 для майбутнього угруповання, яке забезпечуватиме зв’язок авіації над океанами та полярними регіонами.
- MuonSpace – FireSat Protoflight, прототип для супутникової мережі моніторингу лісових пожеж.
Участь NASA:
- Космічне агентство використало Transporter-13 для запуску місії EZIE (Electrojet Zeeman Imaging Explorer). Це три 6U-кубсати, що будуть картографувати електричні струми, пов’язані з аврорами в верхніх шарах атмосфери.
Чому місії Transporter настільки популярні?
Серія Transporter з виведенням супутників на сонячно-синхронну орбіту залишається вкрай затребуваною. Однак конкуренція з боку SpaceX викликає невдоволення серед малих космічних компаній.
Деякі стартапи звинувачують SpaceX у навмисному зниженні цін нижче ринкового рівня, щоб витіснити конкурентів.
Стенла Гуіллен (Isar Aerospace):
“SpaceX значно знизила вартість запусків, і тепер усі намагаються досягти цих цін.”
Маріно Фрагніто (Avio, розробник Vega C):
“Ціна $6000 за кілограм зробила цей ринок можливим. Але ніхто, навіть SpaceX, не може працювати з такою маржинальністю. Вони роблять це у збиток.”
Майбутнє малих ракет-носіїв
Незважаючи на популярність rideshare-місій SpaceX, деякі компанії прогнозують, що клієнти з часом перейдуть на спеціалізовані запуски малих ракет для точнішого контролю над орбітами та розкладом.
Пітер Бек (Rocket Lab) після запуску Electron 14 березня:
“Кожен запуск Electron у 2025 році розширює супутникові угруповання клієнтів, тому що ми даємо їм повний контроль над місією.”
Однак деякі компанії, зокрема Iceye та Spire, досі активно використовують rideshare SpaceX для розгортання своїх супутникових угруповань.
Висновок
Місія Transporter-13 ще раз підтвердила, що SpaceX домінує у сфері малих супутникових запусків, роблячи їх доступнішими. Проте питання про довгострокову життєздатність таких цін залишається відкритим.
