Дві незалежні дослідні групи повідомили про досягнення в галузі розробки літій-сірчаних акумуляторів, що допоможе значно прискорити зарядку та продовжити термін їхньої служби. Одна команда зосередилася на покращенні катодного матеріалу, а інша розробила інноваційний твердий електроліт. Як пише TechSpot, перша робота, проведена під керівництвом професора Чон Сун Ю (Jong-sung Yu) з Корейського інституту науки та технологій DGIST, зосередилася на створенні азот-допірованого пористого вуглецевого матеріалу, який покращує швидкість заряджання акумуляторів. термічного відновлення магнієм, служить основою для утримання сірки в Катоді батареї.
Унікальна вуглецева структура, сформована реакцією магнію з азотом при високих температурах, дозволила збільшити вміст сірки та покращити контакт з електролітом. Це призвело до 1,6-кратного збільшення ємності в порівнянні зі звичайними батареями при швидкій зарядці. Крім того, азотне допування ефективно пригнічувало міграцію полісульфідів літію, що допомогло зберегти 82% початкової ємності навіть після 1000 циклів заряджання.
Друге дослідження, виконане китайськими та німецькими вченими, стосувалося розробки твердого електроліту, який вирішує проблему повільної хімічної реакції між іонами літію та елементарною сіркою. Цей склоподібний матеріал складається з бору, сірки, літію, фосфору та йоду. Ключовою особливістю тут стало додавання йоду, який завдяки своїй здатності до швидкого обміну електронами прискорив реакції в електроді.
Результати другої групи виявилися не менш цікавими — акумулятор, на зарядку якого знадобилося трохи більше хвилини, зберіг половину своєї ємності, тоді як акумулятор з повільнішою зарядкою втратив цю ємність набагато швидше. При середній швидкості зарядки батарея зберегла більше 80% початкової ємності навіть після 25 000 циклів, що за підсумками значно перевищує літійні аналоги, які втрачають ємність вже після 1000 циклів. У сукупності обидва досягнення наближають практичне застосування літій-сірчаних акумуляторів і їх комерціалізацію. заряджання.
