Гуманоїдні роботи мають бути нашими вірними помічниками, але нещодавно ми побачили їх з іншого боку. Китайський виробник роботів Unitree демонстрував свої останні моделі H1 на фестивалі ліхтарів у місті Тайшань, провінція Гуандун, коли один із роботів підійшов до натовпу, зробив різкий рух у бік літньої жінки й мало не вдарив її головою. Інцидент швидко став вірусним і викликав бурхливі дискусії щодо того, чи робот справді напав на жінку, чи просто спіткнувся.
Більшість не зважає на той факт, що ми ще далеко від створення роботів, здатних навмисно атакувати людину – подібні машини часто керуються дистанційно. Однак небезпека для людей все ж є. З огляду на те, що продажі гуманоїдних роботів у найближче десятиліття різко зростуть, суспільство буде все частіше стикатися з подібними ситуаціями. Як дослідники в галузі робототехніки, ми вважаємо, що уряди приділяють надто мало уваги можливим ризикам.
Ось кілька термінових кроків, які слід зробити, щоб зробити гуманоїдних роботів максимально безпечними.
1. Посилення вимог до власників
Першим важливим питанням є рівень контролю над гуманоїдними роботами. Наприклад, Tesla Optimus може дистанційно керуватися операторами, тоді як Unitree H1 керується користувачем за допомогою ручного джойстика. Зараз такі роботи коштують приблизно 90 000 фунтів стерлінгів і містять програмний комплект розробника (SDK), який дозволяє створювати власні системи штучного інтелекту. Проте їхні можливості обмежені – наприклад, вони можуть розпізнавати обличчя чи говорити прості фрази, але не здатні самостійно відводити дітей до школи. Але хто відповідатиме, якщо робот, керований людиною, завдасть комусь шкоди чи навіть спричинить смерть? Визначити винуватця буде непросто – спочатку доведеться з’ясувати, чи шкода була спричинена людською помилкою, чи технічним збоєм.
Наприклад, у США розглядалася справа у Флориді, де вдівець подав до суду на компанію Intuitive Surgical Inc. через смерть дружини у 2022 році. Жінка отримала смертельне пошкодження кишечника через опік, спричинений несправністю одного з хірургічних роботів компанії. Суд частково відхилив позов у 2024 році, і справу закрили, але сам факт того, що позивач звинуватив виробника, а не лікарів, показує, що галузь робототехніки потребує правових норм так само, як і суспільство.
Поки що єдиним регіоном, який ухвалив правила щодо роботів, є Шанхай (Китай). Влітку 2024 року там оприлюднили нормативи, які передбачають, що роботи не повинні загрожувати безпеці людей, а виробники зобов’язані навчати користувачів етичному використанню технологій. Але у Великій Британії, наприклад, нічого не заважає комусь вивести на прогулянку роботизованого пса в людному парку чи привести гуманоїдного робота в паб.
Як перший крок, можна заборонити керувати роботами у стані алкогольного чи наркотичного сп’яніння, а також у випадках, коли людина відволікається, наприклад, користується телефоном. Також варто обмежити використання роботів у потенційно небезпечних місцях – на дахах будівель, у приміщеннях з хімічними речовинами або у вузьких просторах із великим скупченням людей.
2. Покращення дизайну
Роботи, які вміють танцювати чи робити сальто, виглядають вражаюче, але наскільки вони безпечні? Щоб зменшити ризик травм, дизайн роботів має враховувати такі аспекти:
- Захисні оболонки або екзоскелети, які зменшують випадковий контакт із людьми.
- Пом’якшуючі механізми, що знижують силу удару.
- Попереджувальні сигнали – світлові, звукові або жестові. Наприклад, робот має повідомляти, коли входить до кімнати, щоб не лякати людей.
Навіть дрони мають функції повернення додому у разі втрати сигналу чи низького заряду батареї, але для гуманоїдних роботів подібні вимоги поки що не є обов’язковими. Хоча виробники не ігнорують ці питання повністю, стандарти безпеки залишаються нечіткими. Наприклад, робот Unitree Go2 подає звукові сигнали при перегріві або низькому заряді батареї, але вмикати аварійне вимкнення все ще має оператор.
3. Підготовка операторів
Навіть за наявності штучного інтелекту, роботи з дистанційним керуванням можуть бути ще більш небезпечними через людські помилки. Більшість користувачів не мають належного досвіду роботи з такими машинами, і це створює ризики. Робототехнічні компанії мають навчати операторів для безпечного керування пристроями. Також варто розробити системи моніторингу уваги, які б запобігали аваріям. Наприклад, у Лондоні у 2024 році було запроваджено систему контролю уваги водіїв вантажівок, яка спрацьовує, якщо водій відволікається. Подібні технології могли б допомогти і у сфері робототехніки.
4. Освіта для громадськості
Інцидент у Китаї підкреслив нерозуміння гуманоїдних роботів серед населення. ЗМІ знову звинувачують штучний інтелект, хоча насправді проблема полягала у керуванні роботом. Якщо люди розумітимуть, наскільки роботи контролюються власниками або операторами, вони зможуть адекватніше оцінювати їхню поведінку та уникати небезпечних ситуацій. Також важливо роз’яснювати покупцям, що вони мають навчитися керувати та програмувати робота перед тим, як його придбати.
