Украинцам рассказали, будет ли рост цен на топливо после повышения акцизов.
Как передает "Хвиля", об этом написал директор консалтинговой группы "А95" Сергей Куюн для "Еспресо".
С началом нового года в Украине традиционно произойдет очередное повышение акцизов на топливо. Это уже третье увеличение налогов за короткий период – первое стартовало осенью 2024-го, второе вступило в силу в начале 2025-го. Теперь наступает третья волна.
Согласно решению, принятому еще летом прошлого года, с 1 января налог вырастет на 1,75 гривны за литр бензина, на 2,25 гривны за дизельное топливо и на 1,5 гривны за автомобильный газ.
Однако, как отмечают эксперты рынка, водителям не стоит паниковать. Несмотря на рост налогов, конечная стоимость на заправках может остаться неизменной. Причина – в падении мировых цен на нефть и нефтепродукты, которое произошло в последнее время. Снижение закупочной стоимости вполне способно компенсировать увеличение акциза, по крайней мере для сетей среднего и высокого ценовых сегментов. Бюджетные заправки, вероятно, добавят к цене около 1,5 гривны за литр.
Другое дело – сжиженный газ. Здесь ситуация сложнее, поскольку демпфера в виде снижения закупочных цен нет. Полный рост на 1,5 гривны маловероятен, но дополнительные 1-1,2 гривны за литр вполне реальны.
В целом, с момента запуска программы повышения акцизов налог на бензин вырос на 6 гривен за литр, на дизель – на 7, а на автогаз – на 8 гривен. В 2026 году вместе с НДС в каждом литре бензина будет содержаться 25 гривен налогов, в дизеле – 22 гривны, в автогазе – 16 гривен. Каждый автовладелец может самостоятельно подсчитать, сколько его средств уходит в бюджет.
Благодаря новой налоговой модели государственная казна ежедневно получает дополнительные 100 миллионов гривен акцизных сборов по сравнению с 2024 годом. В 2026-м эта сумма возрастет еще на 62 миллиона ежедневно. Эксперты отмечают, что эти средства в первую очередь направлены на финансирование обороны страны, хотя официальная риторика часто ссылается на выполнение евростандартов.
В то же время рост налоговой нагрузки на традиционные автомобили сопровождается масштабными бюджетными потерями из-за стремительного роста количества электромобилей. В 2025 году парк электрокаров в стране почти удвоился и достиг 225 тысяч единиц. При этом владельцы электротранспорта фактически не платят никаких налогов – ни акцизов, ни пошлин, ни взносов в Пенсионный фонд.
Льготы для электромобилей в бедной Украине достигли такого уровня, что по доле электрокаров в общем автопарке страна уже обогнала большинство европейских государств. По оценкам экспертов, в 2025 году бюджет потерял из-за "электрификации транспорта" более 40 миллиардов гривен. В 2026-м, даже после возврата уплаты НДС при импорте, недополучение составит более 20 миллиардов гривен. Для сравнения – "топливные" акцизы должны пополнить казну в следующем году на 62 миллиарда гривен.
Интересно, что в Великобритании правительство уже рассматривает введение налога на милю пробега для электрокаров, поскольку бюджетные потери приобрели критические масштабы. Остается вопрос: будет ли украинская власть ждать подобной ситуации или своевременно пересмотрит топливную политику в пользу бюджета страны?
Эксперты также подчеркивают: если речь идет о биотопливе, энергетической независимости и эффективности для бюджета, Украине стоит популяризировать биоэтанол собственного производства. В перспективе страна способна заместить до 1 миллиона тонн импортного бензина отечественным биотопливом, что станет настоящим шагом к энергонезависимости.
Ранее сообщалось, что происходит на рынке горючего после российских атак.
