Украинским водителям готовят серьезные изменения: за нарушения правил дорожного движения начнут начислять штрафные баллы. Тех, кто наберет критическое количество, временно оставят без удостоверения и отправят обратно в автошколу.
Как передает "Хвиля", логику нововведений в интервью "Главреду" объяснил первый заместитель начальника Департамента патрульной полиции Алексей Белошицкий.
Речь идет о законопроекте №14133, который уже лежит в парламенте. Он должен изменить сам подход к нарушителям. Государство будет наказывать не только гривной за разовый проступок, но и отслеживать систематическое опасное поведение за рулем.
По документу, каждое нарушение получит свой "вес" – от 1 до 5 баллов в зависимости от уровня опасности. За мелкий проступок водитель получит 1 балл, за серьезный (например, значительное превышение скорости или создание аварийной ситуации) – сразу 5.
Критическая граница – 15 баллов в год. Для новичков со стажем до одного года лимит жестче, всего 10 баллов. Как только водитель исчерпывает этот годовой показатель, действие его прав временно приостанавливается.
Это не окончательное лишение удостоверения, но нарушителю придется снова идти в автошколу, проходить обучение и заново сдавать экзамены. Баллы будут начислять только за те нарушения, которые фиксируют непосредственно патрульные. Камеры автофиксации пока исключили из системы – они штрафуют владельца авто, а не человека, который реально сидел за рулем в момент нарушения.
Отдельный вопрос – коррупция. Многих беспокоит, не станут ли баллы еще одним инструментом для взяток на дороге. Белошицкий заверяет, что договориться с инспектором "на месте" не получится.
Процесс максимально автоматизирован: полицейский выносит постановление, и баллы автоматически подтягиваются в Реестр административных правонарушений. Эта информация сразу отображается в приложении "Дія".
В полиции подчеркивают, что баллы – это не "двойное наказание". Денежный штраф является мгновенной реакцией на нарушение здесь и сейчас, а баллы показывают надежность водителя в перспективе. По логике ведомства, понимание того, что после нескольких серьезных нарушений придется пересдавать на права, должно стать лучшим сдерживающим фактором.
Штрафные баллы – не единственное изменение, которое ждет автомобилистов. Параллельно Украина готовит масштабное обновление дорожного законодательства по стандартам ЕС. Законопроект №15200 вводит новые категории транспорта и постепенный доступ к рулю в зависимости от возраста и опыта: скутер – с 15 лет, легковушка под присмотром – с 17, мощные мотоциклы и автобусы – только с 20-24 лет.
Кроме того, электронные документы окончательно приравняют к бумажным. Водительские права и техпаспорт в "Дії" будут иметь полную юридическую силу, так что возить с собой пластик больше не придется.
