После национализации "Укрнафты" и "Укртатнафты" государство будет теперь контролировать более 600 автозаправочных станций. Это делает его вторым крупнейшим участником рынка после сетей АЗС группы "Приват" Игоря Коломойского, сообщает директор Консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн.
При этом эксперт отмечает, что причины национализации компаний остаются непонятными. Тем более, что в набсоветы промышленных гигантов не ввели ни одного представителя от Минобороны, которое является распорядителем, или "Нафтогаза" – акционера компаний.
Национализация предприятий олигархов: Шмыгаль рассказал об их дальнейшей работе
В то же время "Укртатнафта" получила немало разрушений в результате войны, в том числе – Кременчугского НПЗ, по которому было выпущено десятки ракет.
"Завод нужно восстанавливать, это сотни миллионов долларов. Нужны оборотные средства, есть ли они у государства, которое просит помощи у всего мира?… [Что касается "Укрнафты"], перерабатывать добываемое сырье негде. Давно обсуждается вопрос экспорта в Европу, но при чем здесь Минобороны и т.д.?" – рассуждает Куюн.
Накануне стало известно о национализации нескольких крупных предприятий – "Укрнафты", "Укртатнафты", "Мотор Сичи", "АвтоКрАЗа" и "Запорожтрансформатора".
Все они были переданы в управление государства до окончания военного положения – потом акции либо вернут собственникам, либо возместят их стоимость.
Акционерами "Укрнафты" и "Укртатнафты" являются НАК "Нафтогаз Украины" и компании из группы "Приват" Игоря Коломойского.
