Skoda веде переговори з SAIC щодо можливого використання гібридної технології DMH для використання в автомобілях чеського бренду на китайському ринку. Машини Skoda випускаються SAIC Volkswagen і в останні роки мають труднощі з продажами.
DMH (dual-mode hybrid) – це вже четверте покоління гібридної системи SAIC. Розробка системи першого покоління почалася ще у 2010 році та вперше дебютувала у Roewe e550 у 2013 році. Четверте покоління системи PHEV від SAIC дебютувало з Roewe D7 наприкінці 2023 року і з того часу з’явилося у кросовері D5X. Система DMH також використовується у нещодавно випущеному другому поколінні MG HS на європейському ринку.
Подібно до технології BYD DM 5.0, система DMH SAIC використовує або атмосферний, або турбований двигун об’ємом 1,5 л. Седан D7 DMH використовує атмосферний двигун об’ємом 1,5 л, максимальна потужність якого становить 82 кВт (111 к.с.), тоді як позашляховик D5X використовує турбований двигун 15FKE, максимальна потужність якого становить 110 кВт (150 к.с.) . Турбований двигун 15FKE використовує цикл Міллера та має тепловий ККД 43%.
Під час випробувань на початку цього року на острові Хайнань Roewe D5X проїхав загалом 1621 км. при середній витраті палива 3,8 л/100 км. Roewe D5X використовує акумуляторну батарею ємністю 21,5 кВт·год. Офіційний заявлений запас ходу повністю електричному ходу становить 135 км, а сумарний — 1300 км з використанням системи вимірювання CLTC.
Метою Skoda при використанні системи SAIC DMH буде виробництво автомобілів, які найбільше відповідають вимогам китайських споживачів. У 2018 році Skoda продала 341 000 автомобілів у Китаї, але в першій половині цього року було продано лише 7 100.
