Росія почала імпортувати бензин і дозволила виробництво пального нижчого екологічного класу.
Росія почала імпортувати паливо з-за кордону на тлі проблем із постачанням бензину на внутрішньому ринку. Про це заявив віцепрем’єр РФ Олександр Новак. За його словами, влада також ухвалила нормативні рішення, які дозволяють збільшити випуск пального нижчих екологічних класів — «Євро-2», «Євро-3» та «Євро-4».
Таким чином, Москва фактично намагається одночасно збільшити пропозицію за рахунок імпорту та послабити вимоги до характеристик пального. У Росії базовим постійним стандартом залишається клас К5, а дозвіл на обіг пального нижчих класів має тимчасовий характер.
Перші партії імпортного бензину вже почали надходити на російський ринок. 19 серпня на Петербурзькій біржі відбулися перші продажі імпортного бензину — було укладено шість угод на загальний обсяг 360 тонн.
Новак водночас запевняє, що ситуація найближчим часом має покращитися. Російська влада розраховує на відновлення роботи кількох нафтопереробних заводів після ремонтів, а також уже запровадила обмеження на експорт нафтопродуктів.
Однак проблеми на паливному ринку РФ тривають. За даними Anadolu, частка АЗС, на яких доступний бензин або дизельне паливо, за один тиждень зменшилася з 41% до 28,1%, а в окремих регіонах запровадили обмеження на продаж.
Раніше в Росії вже повідомляли про черги на заправках та обмеження відпуску пального. На цьому тлі імпорт бензину став вимушеним інструментом для насичення внутрішнього ринку, попри те, що Росія є одним із найбільших світових виробників нафти та нафтопродуктів.
Ситуація також демонструє вразливість російської паливної системи до перебоїв у роботі НПЗ та логістиці. Влада намагається компенсувати нестачу адміністративними обмеженнями, імпортом і тимчасовим допуском пального нижчих екологічних стандартів.
