Російські війська дедалі частіше атакують українські пасажирські поїзди та залізничну інфраструктуру безпілотниками.
За даними Politico, від початку повномасштабного вторгнення в Україні пошкоджено або знищено понад 500 локомотивів, причому більш як 60% цих втрат припали на останні вісім місяців.
Як пише видання, нині «Укрзалізниця» втрачає внаслідок атак приблизно 37–40 локомотивів щомісяця. У цій статистиці йдеться як про знищену, так і про пошкоджену техніку, тому вона не означає, що всі ці локомотиви безповоротно втрачені.
Голова правління «Укрзалізниці» Олександр Перцовський пояснив Politico, що російські удари спрямовані не лише на порушення військової логістики. За його словами, атаки також мають на меті ускладнити сполучення з прифронтовими регіонами та залякати пасажирів.
Останнім часом географія ударів розширилася й на захід України. Один із них стався поблизу польського кордону невдовзі після відправлення поїзда, серед пасажирів якого, за повідомленням видання, були європейські радники та колишні політики, зокрема експрем’єр Великої Британії Борис Джонсон. В «Укрзалізниці» припустили, що ціллю міг бути саме цей потяг, однак підтвердження такого наміру немає.
Посилення атак загострює проблему нестачі локомотивів і запасних частин. За оцінкою, наведеною Politico, новий локомотив коштує близько п’яти мільйонів євро. Швидко замінити пошкоджену техніку складно також через різницю між шириною залізничної колії в Україні та більшості країн Європи.
Попри втрати, «Укрзалізниця» не планує припиняти перевезення. Компанія готує альтернативні маршрути й схеми сполучення, зокрема можливість пересаджувати пасажирів на автобуси, якщо рух поїздів доведеться зупинити через пошкодження або загрозу нових атак.
Залізниця залишається важливою для пасажирських і вантажних перевезень, зокрема для сполучення з населеними пунктами поблизу фронту. Тому пошкодження локомотивів впливає не лише на розклад руху, а й на можливість підтримувати регулярне транспортне сполучення.
